
По сообщению главы комитета Государственной Думы по транспорту Сергея Шишкарева, прозвучавшему на заседании комитета, на парламентский контроль поставлено расследование резонансных ДТП. В их число вошла авария на Ленинском проспекте в Москве, которая послужила причиной гибели заслуженного врача России Веры Сидельниковой, и инцидент, связанный с организацией «живого щита» на МКАД. С. Шишкарев подчеркнул, что данное решение принято с целью добиться всестороннего и объективного рассмотрения всех обстоятельств этих происшествий с точки зрения закона, с учетом всех имеющихся фактов.
Кроме того, граждане Российской Федерации должны почувствовать, что в стране нет кланов, пользующихся привилегиями. При этом комитет не собирается брать на себя функции судебных или следственных органов. Всесторонний анализ ситуации позволит комитету разработать обеспечивающие безопасность на дорогах поправки в законодательство.





По сообщению «Первого канала» Сергея Сутягин, один из водителей, автомобиль которого, благодаря усилиям сотрудников ГИБДД, стал участником «живого щита» на МКАД отказался получать благодарственную грамоту от ГАИ. Своё решение он мотивирует тем, что сознательный выбор, а, следовательно, и подвиг не совершал – просто был вынужден выполнять распоряжение работников ГИБДД. Напоминаем, что 5 марта 2010 года на Московской кольцевой дороге сотрудники ГИБДД, пытаясь задержать опасных преступников, приняли решение организовать из частных машин, в которых находились водители, «живое заграждение».





Сразу после дня рождения известный гонщик начал работать совместно с Mercedes GP. Сначала М.Шумахер побывал в Англии, посетив завод, где ведется работа по созданию нового автомобиля для «Формулы-1″. Также он побывал в городе Бриксворте, осмотрел завод, собирающий двигатели для Mercedes. Ему особенно понравились высококвалифицированные кадры работников и стремление новой команды Mercedes GP хорошо и продуктивно работать. В 2009 году, после оглушительной победы в «Formula-1», команда изменила свое название с Brawn GP на Mercedes GP и личный состав.
Российской автомобильной компанией ОАО «АвтоВАЗ» совместно с американской «Дженерал Моторс» и Европейским Банком реконструкции было создано предприятие «GM-АвтоВАЗ», которое занимается производством автомобилей Chevrolet Niva. Вышеназванные компании держат у себя по 42% акций, Европейский Банк владеет оставшимися 16%. Отмечается, что с 2010 года стоимость автомобилей марки Chevrolet Niva вырастет. Это обусловлено повышением стоимости на комплектующие детали, улучшением устройства автомобиля, уменьшением токсичности выбросов газа в атмосферу. В зависимости от комплектации стоимость автомобилей будет варьироваться .
С нового 2010 года началось действие поправок к закону «Об обязательном страховании гражданской ответственности владельцев транспортных средств». Поправки коснулись 22 и 33 статей закона. В этих поправках оговаривается предельный размер страхового резерва компаний, благодаря которому осуществляется возмещение убытков после страховых случаев. Теперь размер резерва составит не больше 10 % от убытков страховых компаний, потраченных на возмещение ущерба после ДТП. Также оговаривается возможность страховых компаний в период с 2010 года по 2012 год снижать размер этого резервного фонда. Федеральный закон, касающийся этого регулирования был подписан президентом России 28 февраля 2009 года.
Продажи автомобилей французского концерна Peugeot в общем снизились на 3,3% за 2009 год. В 2008 году концерн продал 3,26 млн автомобилей, а сейчас эта цифра остановилась на отметке 3,19 млн. При этом падение продаж Peugeot Citroen составило 2,2%, а грузовиков Citroen 0,7%. Французские эксперты утверждают что падение обусловлено результатами мирового финансового кризиса. Также отмечается, что оказанная некоторыми государствами финансовая помощь автомобильным компаниям, сыграла некоторую стабилизирующую роль и не допустила большего падения продаж. Руководство Peugeot заявило, что в случае сворачивания подобных программ в 2010 году французский рынок ожидает еще большее падение реализации автомобилей.






















В рамках автомобильного фестиваля в Монтеррее состоялись торги, которые проводил самый крупный аукционный дом RM Auctions. На продажу был выставлен и уникальный ретромобиль Jaguar C-Type, выпущенный в 1952 году и владельцем, которого был американский гонщик Фил Хилл. Этот автомобиль Хилл купил в 1952 году и в то время он уже победил на ней в двух гоночных соревнованиях. Сын известного автогонщика выставил автомобиль Jaguar C-Type на торги. Первоначальная стоимость равнялась 1 млн. долларов, но в итоге машину продали за 2 млн. 530 тыс. долларов. Важно отметить, что на автомобильном аукционе было предано 85% машин, которые предназначались для торгов. С молотка ушло несколько раритетных моделей – Aston Martin DB3S 1955 (1 млн. 980 тыс. долларов), а также Duesenberg Model SJ Disappearing Top Convertible Coupe, который продали за 1 млн. 430 тыс. долларов. Однако не удалось продать Bugatti Veyron 2006, первоначальная стоимость которого была 900 тыс. долларов; Ferrari 166MM Spider Scaglietti 1953 модельного года за 1 млн. 100 тыс. долларов, а также Talbor Lago T120 1938 модельного года (950 тыс.).
























































